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VILLA ELISA, ENTRE RIOS
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Tren Histórico de Villa Elisa, Entre Ríos
Tren Historico de Villa Elisa Entre Rios

Localidades por las que pasa el Tren...

 Villa Elisa
A 30 kilómetros al norte de la ciudad de Colón, cabecera del departamento del mismo nombre, coronando las cumbres de unas cuchillas de escasa altura, se encuentra Villa Elisa. Fundada por Héctor de Elia en 1890, el nombre de la localidad recuerda el de su esposa, doña Elisa Dickson, en cuyo honor le fue puesto.

Esta ciudad se halla edificada sobre una planta urbana, cuya traza de calles permite la construcción de las casas de modo de aprovechar los beneficios de la luz solar durante todo el día. Dos amplias avenidas de 50 metros de ancho se cruzan perpendicularmente en el centro. Allí se levantaba la primitiva iglesia local, actualmente reemplazada por un nuevo templo de imponencia majestuosa, que ostenta en su aguja saetada la milenaria cruz del cristianismo.

Según los datos arrojados por el último censo, Villa Elisa cuenta con una población aproximada de 10.000 habitantes, que en su mayoría proviene de un desprendimiento del triple tronco inmigratorio que arribó a estas tierras desde Francia, Suiza e Italia, en épocas de la fundación de la colonia San José (1857) por el Gral. Justo José de Urquiza.

Menos de dos años tardó la zona en triplicar su población, y con ella llegó el desarrollo y la evolución económica, como lo demuestran las casi 6 mil hectáreas cultivadas en 1892. Han transcurrido poco más de cien años y su gente mantiene aún ese espíritu de progreso.

En la estación Elisa puede apreciarse aún el tanque de agua llamado hidrante, que servía para alimentar las gargantas de las máquinas a vapor, y los galponcitos que alojaran a la cuadrilla de Villa Elisa, la que con una dotación de 10 hombres tenía a cargo el mantenimiento de la vía desde 1º de Mayo hasta La Clarita. La casa de chapa era la que usaba el capataz.

 1º de Mayo
Es una localidad muy pequeña perteneciente al Departamento Concepción del Uruguay, cuyo nombre proviene de una de las batallas más importantes libradas por el General contra Rosas: Caseros, originada el 1º de Mayo por un pronunciamiento de aquel. Fue fundada por uno de los hijos de Urquiza, y acualmente reúne unos 800 habitantes en su planta urbana.

La gente del pueblo se dedica principalmente a la avicultura y las actividades agricola-ganaderas. Cuentan con una Escuela Primaria y Secundaria, una biblioteca, una capilla y un Centro Comunitario.

En la Estación 1º de Mayo aún pueden apreciarse "los bretes", que en otros tiempos sirvieron para cargar la hacienda que se transportaba con destino a Buenos Aires.

En su época de esplendor, la estación contaba con un jefe de Estación, un auxiliar y un cambista. En 1977, como las demás estaciones, fue clausurada.

 Pronunciamiento
Este poblado, que fue fundado en 1898 y que actualemente tiene unos 1.200 habitantes dedicados mayoritariamente a la actividad avícola y agroganadera, se llamó antiguamente Villa María Luisa, pero por la importancia que tuvo el ferrocarril y la Estación Pronunciamiento, dicho nombre se impuso sobre aquel.

Cuenta con una Escuela Primaria y Secundaria, biblioteca, Club Social y anualmente en el mes de enero es sede de la Fiesta Provincial del Pollo. Pueden contemplarse aún en su extensión las ruinas de lo que fue la cuadrilla Nº 71, que con una dotación de 10 hombres se encargaba del mantenimiento y limpieza del ramal desde Caseros hasta 1º de Mayo.

 Caseros
Fue fundada en 1873 por un inmigrante italiano llamado Nicolás Mugherli, quien reprodujo en su creación tanto la estructura como la orientación geográfica de su pueblo natal "Villa Udine".

Aún hoy los lugareños la conocen por ese nombre, manteniendo su tradición. En la actualidad, cuenta con aproximadamente 2.000 habitantes, vinculados a la actividad avícola y agroganadera.

Cuenta con Escuela Primaria y Secundaria, Biblioteca, Club Social, y presenta un importante movimiento comercial.

El Tren Histórico de Villa Elisa llega hasta el pueblo, pero para arribar al Palacio San José, los pasajeros son trasportados en un colectivo a lo largo de 4Kms.

 Paso de Piedra
Entre estas dos últimas localidades se encuentra un paso que es muy importante destacar. Fue construido en 1905 por ciudadanos polacos y yugoslavos. Su edificación está realizada en hierro y remaches en caliente, una técnica muy usada en la época, y muy efectiva, lo que puede notarse en la evidencia de que con el paso de los años y el abandono se ha mantenido intacto. El Arroyo que lo atraviesa es el "Santa María".

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